能高越嶺西段-屯原登山口.
家裡的第一台車是裕隆萬利1.4L(來自於二伯的二手車), 手排五門掀背款, 後座能打平變臥鋪, 旅行很方便, 帶我們走蘇花回花蓮N次, 但五六年後車況越來越差...
在我國中二年級時, 老爸決定換車, 當時就鎖定了裕隆尖兵, 在二伯的勸進下選擇自排版.
裕隆尖兵的代號就是"Nissan Sentra 331", 20年前, 一台汽車5X萬元(那時板橋一間中古公寓是幾百萬), 真的是超貴的, 所以要貸款分好幾年償還...orz
Sentra車系介紹(UCAR): http://mook.u-car.com.tw/article442.html
我在研究所畢業前考到汽車駕照, 但我喜歡騎機車遠勝於開車, 也覺得自己的爛技術在台北的交通下實在危險, 所以我根本不開車. 反倒是二弟有在開老爸的車.
直到這兩三年前, 我才覺得需要練習開車, 這樣跟家人朋友出門旅行才能分擔駕駛責任.
去年有鑑於車況越來越差, 所以家裡購入第三台車, 於是這台車被我開到竹北變成我專屬的練習車.
其實我還是大部分時間把車晾在路邊, 大概就每個月開車一次來回台北(搭高鐵爽多了...XD).
直到去年底, 為了不讓自己整年百岳數掛蛋, 跟rey安排了"奇萊南華+畢祿"行程, 應該是我的車況比較好(開回台北時老爸都會巡一下), 所以就開車這台將近20年的老車往深山裡跑.
奇萊南華登山口在台14線終點(廬山)再續行產業道路往前到屯原登山口.
要到畢祿登山口需先開上武嶺再到大禹嶺的合歡山隧道登山口, 雖然老車開往武嶺的天堂路會轉速飆很高, 但仍順利達陣, 回程經武嶺時還遇到下冰雹耶!
今年4月在半年一次的驗車前曾有想過要報廢這台汽車, 但後來還是繼續把車留下讓我開.
最近不只又快要驗車而且保險也要到期(20年!), 老爸又再提起報廢, 但其實我想開到今年底...
所以上周末我開回家時還加了500元的汽油, 從竹北開到新竹的途中, 我覺得冷氣不太冷, 高速公路還有點塞車, 在停車到喜憨兒烘培坊買麵包後就發不動車了...orz
打開引擎蓋查看, 覺得一股很熱的熱氣, 然後發現了一條沒接上的電線接頭...囧
打電話問老爸, 啥...那是冷氣壓縮機的散熱風扇電源線, 本來是鎖到電瓶的正極卻鬆脫了...XD
而且電瓶是整個過放沒啥電的狀態(勉強可閃雙黃警示燈). 第一次能出後車箱的三角標誌...
仔細推敲整個狀況: 發車時電壓表數值雖偏低仍正常可發動 --> 壓縮機沒風扇幫忙散熱所以冷氣不涼 --> 把冷氣開更強 --> 塞車轉速低 --> 發電不夠壓縮機用所以抽乾電瓶 --> 發不動...
拿出後車廂的備用電池, 啊...太久沒充電, 也無法幫助發動.
好在車上有救援電線, 就請yehmomo開車來接電救援, 呼~終於能發動了, 太感謝了~
幸運的是, 車是卡在新竹市區的路邊, 不是公路或其他地方, 要不然會更危險也更麻煩...
因此, 老爸決定報廢這台車, 即使現在車開起來還很順暢, 引擎和傳動沒問題! 就是少開要特別注意電系, 但老車的小毛病不是我這嫩咖可以應付的啊...orz
這一年多的時間, 這台車陪我經歷4346km的旅程(175481~179827km), 其實有點捨不得...
PS. 加油紀錄是391L, 平均油耗大約是4346/(391+39)~=10.1(km/L)
在網路上找尋汽車報廢場, 大豐汽車回收場(car717)出價略高且離家近.
看到這陪伴我們家20年的汽車停在報廢場, 真的有點捨不得...
謝謝你, 8317~~~
家裡的第一台車是裕隆萬利1.4L(來自於二伯的二手車), 手排五門掀背款, 後座能打平變臥鋪, 旅行很方便, 帶我們走蘇花回花蓮N次, 但五六年後車況越來越差...
在我國中二年級時, 老爸決定換車, 當時就鎖定了裕隆尖兵, 在二伯的勸進下選擇自排版.
裕隆尖兵的代號就是"Nissan Sentra 331", 20年前, 一台汽車5X萬元(那時板橋一間中古公寓是幾百萬), 真的是超貴的, 所以要貸款分好幾年償還...orz
Sentra車系介紹(UCAR): http://mook.u-car.com.tw/article442.html
我在研究所畢業前考到汽車駕照, 但我喜歡騎機車遠勝於開車, 也覺得自己的爛技術在台北的交通下實在危險, 所以我根本不開車. 反倒是二弟有在開老爸的車.
直到這兩三年前, 我才覺得需要練習開車, 這樣跟家人朋友出門旅行才能分擔駕駛責任.
去年有鑑於車況越來越差, 所以家裡購入第三台車, 於是這台車被我開到竹北變成我專屬的練習車.
其實我還是大部分時間把車晾在路邊, 大概就每個月開車一次來回台北(搭高鐵爽多了...XD).
直到去年底, 為了不讓自己整年百岳數掛蛋, 跟rey安排了"奇萊南華+畢祿"行程, 應該是我的車況比較好(開回台北時老爸都會巡一下), 所以就開車這台將近20年的老車往深山裡跑.
奇萊南華登山口在台14線終點(廬山)再續行產業道路往前到屯原登山口.
要到畢祿登山口需先開上武嶺再到大禹嶺的合歡山隧道登山口, 雖然老車開往武嶺的天堂路會轉速飆很高, 但仍順利達陣, 回程經武嶺時還遇到下冰雹耶!
今年4月在半年一次的驗車前曾有想過要報廢這台汽車, 但後來還是繼續把車留下讓我開.
最近不只又快要驗車而且保險也要到期(20年!), 老爸又再提起報廢, 但其實我想開到今年底...
所以上周末我開回家時還加了500元的汽油, 從竹北開到新竹的途中, 我覺得冷氣不太冷, 高速公路還有點塞車, 在停車到喜憨兒烘培坊買麵包後就發不動車了...orz
打開引擎蓋查看, 覺得一股很熱的熱氣, 然後發現了一條沒接上的電線接頭...囧
打電話問老爸, 啥...那是冷氣壓縮機的散熱風扇電源線, 本來是鎖到電瓶的正極卻鬆脫了...XD
而且電瓶是整個過放沒啥電的狀態(勉強可閃雙黃警示燈). 第一次能出後車箱的三角標誌...
仔細推敲整個狀況: 發車時電壓表數值雖偏低仍正常可發動 --> 壓縮機沒風扇幫忙散熱所以冷氣不涼 --> 把冷氣開更強 --> 塞車轉速低 --> 發電不夠壓縮機用所以抽乾電瓶 --> 發不動...
拿出後車廂的備用電池, 啊...太久沒充電, 也無法幫助發動.
好在車上有救援電線, 就請yehmomo開車來接電救援, 呼~終於能發動了, 太感謝了~
幸運的是, 車是卡在新竹市區的路邊, 不是公路或其他地方, 要不然會更危險也更麻煩...
因此, 老爸決定報廢這台車, 即使現在車開起來還很順暢, 引擎和傳動沒問題! 就是少開要特別注意電系, 但老車的小毛病不是我這嫩咖可以應付的啊...orz
這一年多的時間, 這台車陪我經歷4346km的旅程(175481~179827km), 其實有點捨不得...
PS. 加油紀錄是391L, 平均油耗大約是4346/(391+39)~=10.1(km/L)
在網路上找尋汽車報廢場, 大豐汽車回收場(car717)出價略高且離家近.
看到這陪伴我們家20年的汽車停在報廢場, 真的有點捨不得...
謝謝你, 8317~~~
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