在兩年前(2011)的辛卯年金門之旅後, 離島上獨特的文化與飲食, 還有那尚未過度開發的純樸與遠離塵囂, 就讓我很期待再次的離島之旅.
2012年有想去馬祖或綠島的衝動, 但大家都頗忙的, 最終揪團不成...orz
而2012年中, 馬祖的博弈公投通過後, 很擔心馬祖列島上原本的風貌與建築會因為興建博弈特區而遭破壞, 去馬祖玩就變成動作要快...XD
但這件事似乎漸漸的被大家遺忘, 於是在今年初農曆春節後就發信鼓吹大家, 在yehmomo和alan表達意願後, 就趕緊敲定時間準備出發.
那行程呢? 其他人都還沒有認真研究, 只有yehmomo找了網路上不錯的遊記, 於是乎就照別人的遊記玩, 連住宿都訂一樣...XD
住宿/船票/機票都仰賴yehmomo/pj的處理下完成, 而我是到出發前兩周才再研究要去哪些景點和吃那些特色美食...哈
但事情豈像憨人想的那樣的簡單...
我們去程想搭臺馬輪, 船班有分單雙日和淡旺季, 別人的遊記是在旺季.
想定北竿回台北的飛機訂不到, 那就變成進出都要在南竿.
島嶼之間的交通都是靠船班, 遊玩的順序就須謹慎安排, 要不然一直搭船, 累又浪費時間和金錢.
也因此, 東引和西引成為這次的遺珠...orz
另外, 夏天才有往大坵島的船班, 也無緣去只有梅花鹿的無人島...
時間: 2013/04/26(五)~2013/05/01(三).
人員: yehmomo/pj/tasoma, hueiwen, alan, 我.
我不想買自強號坐票(也不想先倒車回新竹), 就用悠遊卡搭區間車再換自強號.
由於是下午四點多, 區間車有位置坐, 但還好我提前在中壢就下車換自強號, 車站被拿悠遊卡的學生和通勤族給擠爆了, 到桃園才換車可能會上不了自強號...
到基隆時已經晚上七點多, 我是一直想著基隆夜市, 但是排隊人潮+行李+八點半就要去取船票(已先訂), 有位置坐又不會趕人的好地方-漢堡王.
等著臺馬輪的民眾和軍人都不少.
剛好給我遇上臺馬輪開船艙. (假藉要一起來取船票實為港區拍照)
麗星郵輪寶瓶星號(Aquarius)也剛好停在基隆港載客(再晚點就開走了), 我們就虧忘了帶身分證卻帶護照的alan是想去搭郵輪啊!
臺馬輪: (購票須知-http://www.shinhwa.com.tw/note.htm)
1. 單日全年: 基隆 > 南竿 > 東引 (先馬後東).
2. 雙日淡季: 基隆 > 東引 > 南竿 (先東後馬).
3. 雙日旺季: 基隆 > 東引 > 南竿 > 東引 > 基隆 (東馬東台).
4. 每星期二臺馬輪停駛, 有軍包船(合富輪), 但供遊客搭乘位置有限.
5. 基隆-南竿(8hr), 基隆-東引(7hr), 南竿-東引(2hr).
6. 乘當日上午11:00確認開航. 出入境安檢需備妥身分證.
7. 搭乘地點於基隆西二碼頭二樓, 19:30購票, 21:00補位, 21:50開航.
晚上九點半排隊登船.
船艙很大, 而且我也沒在新華航業網站看到或是拿到紙本的船艙配置圖, 所以找床位還需花點時間, 引導的阿伯口氣不是很好, 依稀記得有外國人(似乎不會中文)跟他們雞同鴨講了一陣...
我們是訂經濟艙(臥鋪), 單人床的空間尚可, 但親子床不到單人床的2倍寬, 兩個人睡略擠.
其實有點後悔, 我們應該訂商務艙的獨立房間, 票價有只經濟艙的1.5倍.
趁開船前跑上甲板吹風.
以前在台灣搭船都是短程的快艇, 隨著海浪輕晃吹著海風, 看著臺馬輪慢慢駛離港口, 頗為愜意.
到船艙餐廳逛逛和吃零食.
拿出了花生卻沒有配酒, 這真是個錯誤決定, 因為臥鋪搖搖晃晃沒想像中好睡...XD
雙號出發的臺馬輪是"先東後馬".
而淡季的單號只是"先馬後東"並不是"東馬東台", 才沒辦法靠臺馬輪從東引回馬祖.
早上五點就起床, 天灰灰沒日出, 但東引隱約出現在遠方, 再靠近點, 最顯眼的就是中柱堤.
感恩亭和港邊的聚落
駛進中柱港, 中柱取自中流砥柱.
船頭可以上掀變出走道.讓遊客和軍士兵上下船.
部分遊客和軍士兵在此下船, 也有少數士兵上船.
臺馬輪需要有船從後面拖拉才能離開中柱港(感謝來釣魚的大哥提醒我), 東引, 下次再見了~
這是yehmomo發現的, 臺馬輪是日製大船於昭和60年(西元1985年)1月下水.
====================
系列相簿:
1. Picasa相簿-20130427-馬祖卡蹓-Day1
2. Picasa相簿-20130428-馬祖卡蹓-Day2
3. Picasa相簿-20130429-馬祖卡蹓-Day3
4. Picasa相簿-20130430-馬祖卡蹓-Day4
5. Picasa相簿-20130501-馬祖卡蹓-Day5
系列文章:
0. 癸巳年馬祖卡蹓(Day0)
1. 癸巳年馬祖卡蹓(Day1-1): Day1-1連結
2. 癸巳年馬祖卡蹓(Day1-2): Day1-2連結
3. 癸巳年馬祖卡蹓(Day2-1): Day2-1連結
4. 癸巳年馬祖卡蹓(Day2-2): Day2-2連結
5. 癸巳年馬祖卡蹓(Day3-1): Day3-1連結
6. 癸巳年馬祖卡蹓(Day3-2): Day3-2連結
7. 癸巳年馬祖卡蹓(Day4-1): Day4-1連結
8. 癸巳年馬祖卡蹓(Day4-2): Day4-2連結
9. 癸巳年馬祖卡蹓(Day5): Day5連結
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參考資料:
1. 馬祖國家風景區.
http://www.matsu-nsa.gov.tw/User/Main.aspx
2. 馬祖資訊網-地圖.
http://www.matsu.idv.tw/tour/map.php
3. 背包客棧-背包攻略-馬祖.
http://www.backpackers.com.tw/guide/index.php/%E9%A6%AC%E7%A5%96
4. 塔米周玩樂誌: 2011卡蹓-馬祖傳奇.
http://www.wretch.cc/blog/hanatame&category_id=12876172
2012年有想去馬祖或綠島的衝動, 但大家都頗忙的, 最終揪團不成...orz
而2012年中, 馬祖的博弈公投通過後, 很擔心馬祖列島上原本的風貌與建築會因為興建博弈特區而遭破壞, 去馬祖玩就變成動作要快...XD
但這件事似乎漸漸的被大家遺忘, 於是在今年初農曆春節後就發信鼓吹大家, 在yehmomo和alan表達意願後, 就趕緊敲定時間準備出發.
那行程呢? 其他人都還沒有認真研究, 只有yehmomo找了網路上不錯的遊記, 於是乎就照別人的遊記玩, 連住宿都訂一樣...XD
住宿/船票/機票都仰賴yehmomo/pj的處理下完成, 而我是到出發前兩周才再研究要去哪些景點和吃那些特色美食...哈
但事情豈像憨人想的那樣的簡單...
我們去程想搭臺馬輪, 船班有分單雙日和淡旺季, 別人的遊記是在旺季.
想定北竿回台北的飛機訂不到, 那就變成進出都要在南竿.
島嶼之間的交通都是靠船班, 遊玩的順序就須謹慎安排, 要不然一直搭船, 累又浪費時間和金錢.
也因此, 東引和西引成為這次的遺珠...orz
另外, 夏天才有往大坵島的船班, 也無緣去只有梅花鹿的無人島...
時間: 2013/04/26(五)~2013/05/01(三).
人員: yehmomo/pj/tasoma, hueiwen, alan, 我.
我不想買自強號坐票(也不想先倒車回新竹), 就用悠遊卡搭區間車再換自強號.
由於是下午四點多, 區間車有位置坐, 但還好我提前在中壢就下車換自強號, 車站被拿悠遊卡的學生和通勤族給擠爆了, 到桃園才換車可能會上不了自強號...
到基隆時已經晚上七點多, 我是一直想著基隆夜市, 但是排隊人潮+行李+八點半就要去取船票(已先訂), 有位置坐又不會趕人的好地方-漢堡王.
等著臺馬輪的民眾和軍人都不少.
剛好給我遇上臺馬輪開船艙. (假藉要一起來取船票實為港區拍照)
麗星郵輪寶瓶星號(Aquarius)也剛好停在基隆港載客(再晚點就開走了), 我們就虧忘了帶身分證卻帶護照的alan是想去搭郵輪啊!
臺馬輪: (購票須知-http://www.shinhwa.com.tw/note.htm)
1. 單日全年: 基隆 > 南竿 > 東引 (先馬後東).
2. 雙日淡季: 基隆 > 東引 > 南竿 (先東後馬).
3. 雙日旺季: 基隆 > 東引 > 南竿 > 東引 > 基隆 (東馬東台).
4. 每星期二臺馬輪停駛, 有軍包船(合富輪), 但供遊客搭乘位置有限.
5. 基隆-南竿(8hr), 基隆-東引(7hr), 南竿-東引(2hr).
6. 乘當日上午11:00確認開航. 出入境安檢需備妥身分證.
7. 搭乘地點於基隆西二碼頭二樓, 19:30購票, 21:00補位, 21:50開航.
晚上九點半排隊登船.
船艙很大, 而且我也沒在新華航業網站看到或是拿到紙本的船艙配置圖, 所以找床位還需花點時間, 引導的阿伯口氣不是很好, 依稀記得有外國人(似乎不會中文)跟他們雞同鴨講了一陣...
我們是訂經濟艙(臥鋪), 單人床的空間尚可, 但親子床不到單人床的2倍寬, 兩個人睡略擠.
其實有點後悔, 我們應該訂商務艙的獨立房間, 票價有只經濟艙的1.5倍.
趁開船前跑上甲板吹風.
以前在台灣搭船都是短程的快艇, 隨著海浪輕晃吹著海風, 看著臺馬輪慢慢駛離港口, 頗為愜意.
到船艙餐廳逛逛和吃零食.
拿出了花生卻沒有配酒, 這真是個錯誤決定, 因為臥鋪搖搖晃晃沒想像中好睡...XD
雙號出發的臺馬輪是"先東後馬".
而淡季的單號只是"先馬後東"並不是"東馬東台", 才沒辦法靠臺馬輪從東引回馬祖.
早上五點就起床, 天灰灰沒日出, 但東引隱約出現在遠方, 再靠近點, 最顯眼的就是中柱堤.
感恩亭和港邊的聚落
駛進中柱港, 中柱取自中流砥柱.
船頭可以上掀變出走道.讓遊客和軍士兵上下船.
部分遊客和軍士兵在此下船, 也有少數士兵上船.
臺馬輪需要有船從後面拖拉才能離開中柱港(感謝來釣魚的大哥提醒我), 東引, 下次再見了~
這是yehmomo發現的, 臺馬輪是日製大船於昭和60年(西元1985年)1月下水.
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系列相簿:
1. Picasa相簿-20130427-馬祖卡蹓-Day1
2. Picasa相簿-20130428-馬祖卡蹓-Day2
3. Picasa相簿-20130429-馬祖卡蹓-Day3
4. Picasa相簿-20130430-馬祖卡蹓-Day4
5. Picasa相簿-20130501-馬祖卡蹓-Day5
系列文章:
0. 癸巳年馬祖卡蹓(Day0)
1. 癸巳年馬祖卡蹓(Day1-1): Day1-1連結
2. 癸巳年馬祖卡蹓(Day1-2): Day1-2連結
3. 癸巳年馬祖卡蹓(Day2-1): Day2-1連結
4. 癸巳年馬祖卡蹓(Day2-2): Day2-2連結
5. 癸巳年馬祖卡蹓(Day3-1): Day3-1連結
6. 癸巳年馬祖卡蹓(Day3-2): Day3-2連結
7. 癸巳年馬祖卡蹓(Day4-1): Day4-1連結
8. 癸巳年馬祖卡蹓(Day4-2): Day4-2連結
9. 癸巳年馬祖卡蹓(Day5): Day5連結
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參考資料:
1. 馬祖國家風景區.
http://www.matsu-nsa.gov.tw/User/Main.aspx
2. 馬祖資訊網-地圖.
http://www.matsu.idv.tw/tour/map.php
3. 背包客棧-背包攻略-馬祖.
http://www.backpackers.com.tw/guide/index.php/%E9%A6%AC%E7%A5%96
4. 塔米周玩樂誌: 2011卡蹓-馬祖傳奇.
http://www.wretch.cc/blog/hanatame&category_id=12876172
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